Kawasaki NinjaH2 SX. 2023 Modell. Fra kr: 384.990,-

Den nye Kawasaki Ninja H2 SX er Kawasakis mest avanserte Sports Tourer noensinne; den ultimate integreringen av de høyeste standardene for teknologi, ytelse og kjørekomfort.

Ta kontakt via skjemaet under for pris

Ønskeliste
Lagerstatus:
Utsolgt
Forespør et pristilbud for dette produktet:

  • Produktinfo
  • Produktanmeldelser (0)

KLARGJØRING, REGISTRERING, VRAKPANT OL. KOMMER I TILLEGG.

 Nå også med fjernlysassistent. Nye dedikerte funksjoner som ARAS-systemet gir virkelige
fordeler, inkludert adaptiv cruisekontroll og blindsone-deteksjon. Integrert
i den nye 6,5” TFT-fargeskjermen er Kawasakis SPIN
Infotainment-system. Opplev begeistringen til den unike
balanserte kompressor-matede motoren for både langturer og
daglig kjøring.Den beste teknologien er den som blir
en naturlig forlengelse av oss selv og setter
oss fri.Ninja H2 SX. ENGINEERED TO BE
FREE

 

FARGER OG SPESIFIKASJON

 

998 cm³Slagvolum

147.1 kW {200 HK} / 11,000 rpmMaksimal effekt

    •  
    •  
    •  
    •  
    •  
    •  
    •  
    •  
    •  
    •  
    •  
    •  
    •  
    •  
    •  
    •  
    •  
    •  
    •  
    •  
    •  
    •  
    •  
Metallic Diablo Black

TILGJENGELIGE FARGER

  • Metallic Diablo Black Metallic Diablo Black

 

NØKKELEGENSKAPER

Fjernlysassistent (AHB)

Fjernlysassistent (AHB)

Fjernlysassistenten slår automatiskt av eller på sykkelens fjernlys.Systemet brukeren kamerasensor som vurderer lysene til kjøretøy foran, gatelys og lignende. For at systemet skal aktiveres må lysbryteren stå på fjernlys, det må være mørkt og kjøretøyet må ha en hastighet på minst 20 km/h. Når systemet er aktivert, vil et ikon lyse grønt på skjermen.

 
LED Kurvelys

LED Kurvelys

Innebygde kurvelys som aktiveres ved nedlegg hjelper til med å lyse opp veien i svinger.

 
Emergency Stop Signal (ESS)

Emergency Stop Signal (ESS)

Under hard bremsing får ESS bremselyset til å blinke, noe som gjør bakomliggende kjøretøy oppmerksom på sykkelens raske retardasjon.

 
Vindbeskyttelse og aerodynamikk

Vindbeskyttelse og aerodynamikk

Med sin store vindskjerm og frontkåpe gir Ninja H2 SX betydelig vindbeskyttelse, noe som bidrar til førerkomfort på lange turer. I tillegg til å bidra til sporty styling, er det aerodynamisk formede karosseriet også en fordel når du kjører i motorveishastigheter.

 
KIPASS

KIPASS

KIPASS (Kawasakis Intelligent Proximity Activation Start System) hovednøkkelsystem tillater fjernaktivering av sykkelens hovedbryter og styrelås.

 
FCW (Forward Collision Warning)

FCW (Forward Collision Warning)

Når systemet fastslår at å fortsette med gjeldende hastighet kan føre til en kollisjon med kjøretøyet foran, advarer det føreren.

 
Vehicle Hold Assist (VHA)

Vehicle Hold Assist (VHA)

Når føreren har stoppet og setter på bremsen(e) aktiverer VHA bakbremsen for å la føreren slippe bremsehendelen/-pedalen.

 
Balansert kompressormatet motor

Balansert kompressormatet motor

Designet for å tilby både kraft og drivstoffeffektivitet, leverer den balanserte kompressormatede motoren en kraft på 200 Hk. Tuning fokusert på lav-mellomregisteret prioriterer daglig brukervennlighet i gatekjøringssituasjoner fremfor direkte ytelse, og bidrar til å oppnå drivstoffeffektivitet som overgår både Ninja 1000SX og Versys 1000.

 
Clean-Mount veskesystem

Clean-Mount veskesystem

Feste og fjerne tilbehørsveskene er enkelt og praktisk takket være monteringssystemet. Når de er montert, integreres veskene sømløst med baksiden av sykkelen.

 
Dekktrykksensor (TPMS)

Dekktrykksensor (TPMS)

TPMS overvåker kontinuerlig lufttrykket i dekkene mens du kjører, noe som øker førerens trygghet på lange turer.

 
6.5” TFT Fargeskjerm

6.5” TFT Fargeskjerm

Stor, lettlest 6,5"  TFT-fargeskjerm gir et høyteknologisk preg. Kompatibel med Kawasaki SPIN, som komplementerer de mange visningsmodusene og smarttelefontilkoblingen, tilbyr en rekke infotainment-muligheter.

 
BSD (Blind-Spot Detection)

BSD (Blind-Spot Detection)

Den bakovervendte radarsensoren overvåker sykkelens omgivelser og varsler føreren om et kjøretøy som nærmer seg blindsonen.

 
Komfortabelt sete

Komfortabelt sete

Ergonomisk utformet sete gir både komfort for å tilbringe lange timer i salen, og rommer posisjonsendringer for mer sporty kjøring. Både fører- og passasjerseter er bredere enn tidligere, og reviderte former, tykkelse og tetthet øker fører- og passasjerkomforten.

 
Kawasaki SPIN

Kawasaki SPIN

Kawasakis nye smarttelefonbaserte infotainment-app gjør at ulike apper kan lastes ned og vises på TFT-skjermen.

 
ACC (Adaptive Cruise Control)

ACC (Adaptive Cruise Control)

En mer avansert versjon av elektronisk cruisekontroll, ACC, opprettholder hastigheten angitt av føreren, men justerer kjøretøyets hastighet for å opprettholde en passende følgeavstand fra kjøretøyet foran. En mer avansert versjon av elektronisk cruisekontroll, ACC, opprettholder hastigheten angitt av føreren, men justerer kjøretøyets hastighet for å opprettholde en passende følgeavstand fra kjøretøyet foran.

TEKNOLOGI

 

ERGO-FIT

*ERGO-FIT er et grensesnitt som gjør det mulig for en rekke førere å føle seg i ett med sin motorsykkel.

 

KIBS

KIBS (Kawasaki Intelligent Anti-Lock Brake System) er et høypresisjons bremsesystem designet spesielt for supersport-modeller, og tilbyr høyeffektiv bremsing samtidig som den opprettholder en naturlig følelse.

 

ABS

ABS (Anti-Lock Brake System) sikrer stabil bremseevne ved å hindre at hjulene låses under bremsing.

 

TYRE PRESSURE MONITORING SYSTEM

Dekktrykkovervåkingssystemet (TPMS) overvåker kontinuerlig dekkenes lufttrykk mens du kjører, og gir fører en ekstra sikkerhet på lange turer.

 

KIPASS

KIPASS (Kawasaki Intelligent Proximity Activation Start System) er et nøkkelsystem som muliggjør aktivering av tenning og styrelås uten å ha nøkkelen i motorsykkelen.

KURVELYS

Kurvelys gir ekstra belysning når du svinger, og skaper en bredere belyst bane i retningen sykkelen er på vei.

 

FCW

FCW (Forward Collision Warning) warns the rider when the system determines that continuing at the current speed may result in a collision with the vehicle in front.

 

VHA

Activated when the rider has stopped and firmly applies the brake(s), VHA (Vehicle Hold Assist) engages the rear brake to allow the rider to relax their brake hand/foot.

 

ESS

ESS (Emergency Stop Signal) causes the brake light to flash during hard braking, calling attention to the bike’s quick deceleration.

 

SPIN

Kawasaki SPIN is a smartphone-based infotainment app that enables various third-party applications to be downloaded and mirrored on the cockpit’s TFT display.

 

BSD

BSD (Blind-Spot Detection) monitors the bike’s surroundings and alerts the rider to presence of a vehicle approaching in the rider’s blind spot.

AHB

AHB (Auto Hi Beam) automatically switches the headlights setting to low beam from high beam when it detects a vehicle ahead.

 

KLCM - KAWASAKI LAUNCH CONTROL MODE

* Launch Control Mode er en startmodus i motocross som hjelper førerne å få en effektiv start uten at hjulet spinner.

 

KQS - KAWASAKI QUICK SHIFTER

KQS (Kawasaki Quick Shifter) muliggjør clutchfri opp- og nedgiring*. 

 

ELECTRONIC THROTTLE VALVES

Kawasaki elektroniske innsprøytningssystem tillater ECU å levere den ideelle mengden drivstoff og luft til motoren.

 

KCMF

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) overvåker motor og chassis parametere igjennom hele svingen.

IMU

I kombinasjon med Kawasakis produsenteide og dynamiske modelleringsprogram, gir inngang fra IMU (Inertial Measurement Unit) en enda mer presis chassisorienteringsbevissthet. Nøkkelen til å bringe Kawasaki elektronikk til neste nivå.

 

KAWASAKI ENGINE BRAKE CONTROL

Kawasaki motorbremsekontroll gjør det mulig for føreren å sette motorbrems i henhold til preferanse.

 

SUPERCHARGED ENGINE

Designet fullstendig «in-house», er det enorme potensialet til den høyt kompakte, høyeffektive og kompressorladede motoren et testament til teknologien besatt av KHI-gruppen.

 

ASSIST & SLIPPER CLUTCH

Basert på racing-teknologi, fungerer Assist & Slipper Clutch som både en momentbegrenser og en selv-servo mekanisme som muliggjør et lettere trykk på clutchhendelen.

 

KTRC (3-MODE)

3-modus KTRC (Kawasaki TRaction Control), Kawasaki’s mest avanserte traction control system, tilbyr et utvalg av moduser som passer til en rekke kjøresituasjoner, fra banekjøring til touring.

 

POWER MODES

Valg av effektmodus gjør det mulig å endre motorens effektforsyning for å tilpasse kjøresituasjonen.


INDIKATOR FOR ØKONOMISK KJØRING

Indikator for økonomisk kjøring vises på instrumentpanelet når kjøringen er bensinsparende.

 

ACC

ACC (Adaptive Cruise Control) maintains the speed set by the rider, but adjusts the vehicle speed to maintain a suitable following distance from the vehicle in front.

TEKNISK SPESIFIKASJON

Engine
Motor
Motortype
Væskekjølt, 4-Takt Rekkefirer med kompressor
Slagvolum
998 cm³
Størrelse x slagdybde
76 x 55 mm
Kompresjonsforhold
11.2:1
Ventilsystem
DOHC, 16 ventiler
Drivstoffsystem
Fuel injection: Ø 40 mm x 4 with dual injection
Startsystem
Elektrisk
Smøring
Tvunget smøring, våt sump
 
Gear
Ytelse & Transmissjon
Maksimal effekt
147.1 kW {200 HK} / 11,000 rpm
Maksimalt dreiemoment
137.3 N•m {14 kgf•m} / 8,500 rpm
Drivstofforbruk
5.4 l/100 km
CO2 Utslipp
128 g/km
Girkasse
6-trinns, dog-ring
Sluttutveksling
Forseglet kjede
Primærutveksling
1.480 (74/50)
Utveksling 1.gir
3.077 (40/13)
Utveksling 2.gir
2.429 (34/14)
Utveksling 3.gir
2.045 (45/22)
Utveksling 4.gir
1.727 (38/22)
Utveksling 5.gir
1.524 (32/21)
Utveksling 6.gir
1.348 (31/23)
Sluttutveksling
2.444 (44/18)
Clutch
Våt multi-disk, manuell
Clutch
Våt multi-disk, manuell
 
Suspensions
Bremser & Fjæring
Bremser, front
Dual semi-floating 320 mm discs. Caliper: Dual radial-mount, monobloc, opposed 4-piston
Bremser, bak
Single 250 mm disc. Caliper: 2-piston
Fjæring, front
ø43 inverted fork with rebound and compression damping and spring preload adjustability, and top-out springs
Fjæring, bak
New Uni-Trak, gas-charged shock with piggyback reservoir, compression (high/low-speed) and rebound damping adjustability, remote spring preload adjuster, and top-out spring
 
Dimensions
Ramme & Mål og vekt
Rammetype
Trellis, høy strekkfast stål med monteringsplate for svingarm
Forsprang
103 mm
Fjæringsvei foran
120 mm
Fjæringsvei bak
139 mm
Dekk, front
120/70ZR17M/C (58W)
Dekk, bak
190/55ZR17M/C (75W)
L x B x H
2,175 x 790 x 1,260 mm
Akselavstand
1,480 mm
Bakkeklaring
130 mm
Drivstoffkapasitet
19 liter
Setehøyde
835 mm
Kjøreklar vekt
266

 

Skriv en produktanmeldelse og del dine erfaringer med dette produktet med andre kunder.