Kawasaki Ninja E-1. Elektrisk. 2024 Modell. Fra kr: 112.990,-

Kawasakis første veiegnede elektriske kjøretøy (EV-er) drives av en kompakt børsteløs elektrisk motor som gir kraftig akselerasjon fra start og respons i lavt turtall. Valgbare power modus gir mulighet for å anpasse kjøringen utifra førerens behov, mens unike EV-funksjoner som e-boost og WALK Mode legger til en morsom opplevelse. Den brukervennlige elektriske motoren er også ren og stille.

En 4,3-tommers digital TFT-fargeskjerm gir cockpiten et høyteknologisk og førsteklasses utseende, samtidig som muligheten til å koble til trådløst forbedrer motorsykkelopplevelsen.

Ninja e-1 og Z e-1 har to uttagbare lithium-ion-batterier. Flere ladealternativer gir fleksibilitet med minimal ulempe i din daglige rutine. Hver av de to lithium-ion-batteriene veier 11,5 kg. Ekstern lading* kan utføres ved å koble motorsykkelen til en dedikert lader som er tilkoblet et vanlig stikkontakt. Alternativt kan batteriene tas ut og lades separat. Ladetiden per batteri er omtrent 3,7 timer for full lading og 1,6 timer for delvis lading (20% >> 85%).
  *Ekstern lading refererer til ladesystemer som ikke er innebygd i kjøretøyet selv. Siden batteriladeren (som tar AC-strøm og konverterer den til DC-strøm som trengs for å lade batteriene) befinner seg utenfor motorsykkelen, er dette et eksempel på ekstern lading.

Med e-boost får førere tilgang til økt kraft i omtrent 15 sekunder. Når det er aktivert, blir akselerasjonen kraftigere, og topphastigheten øker:
64 km/t >> 75 km/t (ECO)
88 km/t >> 99 km/t* (ROAD)
[62 km/t >> 72 km/t (ECO)
85 km/t >> 99 km/t* (ROAD) for Z e-1]

*EU-spesifikasjon: Toppfarten er begrenset til 99 km/t i Europa.

Den avslappede sitteposisjonen passer et bredt spekter av førerstørrelser og kjøresituasjoner, noe som bidrar til den brukervennlige karakteren. Den relativt oppreiste kjørestillingen og litt foroverlente fotplassering gir føreren en posisjon som gir kontroll over motorsykkelen samtidig som det gir førerkomfort.

Vurdert til 5,0 kW (maks 9,0 kW), produserer den rene og stille motoren rask respons og bunndrag i lavt turtall, noe som letter kontrollen og bidrar til rask akselerasjon fra stillestående.

I tillegg til normal modus (ROAD), kan førere også velge hastighetsbegrenset modus (ECO). Toppfarten i ROAD-modus er 88 km/t (85 km/t for Z e-1), mens toppfarten i ECO-modus er begrenset til 64 km/t (62 km/t for Z e-1).

Å ikke ha noen clutch å betjene - føreren trenger bare å vri på gasshåndtaket - forenkler kjøreopplevelsen betydelig og bidrar til en brukervennlig opplevelse for føreren.

Takk til det regenerative systemet, når føreren slipper gasshåndtaket, blir energien fra nedbremsingen resirkulert tilbake til batteriet. Dette bidrar til en lengre kjørelengde.

En chassis basert på Kawasaki's Ninja/Z400-motorer gir trygg og pålitelig håndtering. Bygget av en motorsykkelprodusent som er høyt anerkjent for pålitelighet, tilbyr Ninja e-1 og Z e-1 den samme solide byggekvaliteten som alle Kawasaki-motorsykler.

Ninja e-1 og Z e-1 har en trellis ramme, inspirert av Kawasaki's flaggskipmodell, Ninja H2. Kawasaki's avanserte dynamiske stivhetsanalyse ble brukt for å sikre optimal stivhet med lav vekt. Designet med trellisramme bidrar betydelig til motorsyklenes lave egenvekt.

Denne praktiske funksjonen hjelper med manøvrering på parkeringsplasser. Når den er aktivert, beveger motorsykkelen seg fremover i gangfart når gasshåndtaket åpnes. Å lukke gasshåndtaket forbi "nullpunktet" beveger motorsykkelen i revers.

Drevet av en elektrisk motor, genererer Ninja og Z e-1 ingen utslipp under drift.

Med en vekt på bare 140 kg og 135 kg hver, bidrar den lette vekten til Ninja og Z e-1 til å skape en brukervennlig opplevelse for føreren.

Selv om Ninja e-1 og Z e-1 i hovedsak er pendlermodeller, har Kawasaki-ingeniørene arbeidet hardt for å sikre at de tilbyr den kjøregleden som Kawasaki-motorsykler er kjent for. En nøye balansert kombinasjon av selvsikker håndtering og enkel manøvrerbarhet vil få selv nye førere til å glede seg til daglig pendling.

Foran og bakskivebremser gir pålitelig bremseytelse, mens ABS legger til en ekstra grad av trygghet.

Lik sin bror, Ninja 125, har Ninja e-1 et tiltrekkende, helkåpechassis som skaper oppmerksomhet og gir inntrykk av en større motorsykkel. Dette inntrykket blir forsterket av det høykvalitets designet og utførelsen, som kan sammenlignes med motorsykler fra en større sylinderklasse. LED-lys rundt om gir motorsykkelen et moderne, høyteknologisk utseende.

Å løfte opp lokket på oppbevaringsboksen avslører 5 liter med enkelt tilgjengelig plass for små gjenstander som hansker eller regntøy. (Maks 3 kg)

Motor

Motortype

Air-cooled, interior permanent magnet synchronous motor

 

Ytelse & Transmissjon

Maksimal effekt

9.0 kW {12 PS} / 2,600-4,000 rpm

Maksimalt dreiemoment

40.5 N•m {4.1 kgf•m} / 0-1,600 rpm

Vurdert ytelse

5.0 kW {6.8 PS} / 2,800 rpm

Maximal hastighet

ECO Mode 64 km/h | ECO Mode + e-boost 75 km/h | ROAD Mode 88 km/h | ROAD Mode + e-boost 99 km/h (speed limited)

Elektrisk forbruk

49 Wh/km (WMTC)

Rekkevidde

72 km (WMTC)

Sluttutveksling

Chain

Primærutveksling

3.211 (61/19)

Sluttutveksling

3.867 (58/15)

 

Bremser & Fjæring

Bremser, front

Single Disc

Bremser, bak

Single Disc

Fjæring, front

Telescopic Fork

Fjæring, bak

Swing Arm

 

Ramme & Mål og vekt

Rammetype

Trellis, high-tensile steel

Forsprang

93 mm

Fjæringsvei foran

120 mm

Fjæringsvei bak

133 mm

Dekk, front

100/80-17M/C 52S

Dekk, bak

130/70-17M/C 62S

Styrevinkel V/H

35° / 35°

L x B x H

1,980 x 690 x 1,105 mm

Akselavstand

1,370 mm

Bakkeklaring

160 mm

Setehøyde

785 mm

Kjøreklar vekt

140 kg (inc battery)

 

Batteri

Type

Lithium-ion battery pack x2

Nominell spenning

50.4 V

Total Nominell kapasitet

30 Ah x2

Vekt batteri

11.5 kg x2

Ladetid (0 to 100%)

3.7 h x2