Honda sin alltid populære CB125F kan være begynnelsen på ditt nye eventyr. Modellen har hentet inspirasjon fra sine større CB-søsken, og med en effektiv eSP-motor sikrer den god drivstofføkonomi samtidig som den opprettholder ytelsen.
Lettsykkel i pocketbike-størrelse kjører inn i 2023 med sin kule retro-stil, hurtigkoblede designelementer, LCD-instrumentering og EURO5-basert luftkjølt motor med en femtrinns girkasse. To nye fargealternativer er på plass – Splendid Blue og Mat Dim Gray
50-årsjubileumsutgaven av Z900 er lakkert i fargen Firecracker Red som kommer fra Z1100GP, den dominerende luftkjølte Z-modellen på 1980-tallet.
Hondas mellomstore sport/GT-scooter dro fordel av økt motorkapasitet til 2021. Resultatet ble raskere toppfart og forbedret akselerasjon. Enhanced Smart Power+ (eSP+)-motoren ble også EURO5-kompatibel. Forza 350 kommer med HSTC, elektrisk justering av vin
Etter 41 års fravær fra Hondas europeiske serie – slutter den nye Dax seg til Monkey og MSX125 Grom i Hondas minisykkelserie.
Nye Ninja 650 er en sportslig og lettkjørt motorsykkel med den seneste teknologien. Ninja 650 kommer med 2 stegs Traction Control, LED lys og TFT skjerm med smarttelefon-tilkobling. Motorforbedringer bidrar til et renere utslipp.
Nå også med fjernlysassistent. Nye dedikerte funksjoner som ARAS-systemet gir virkelige fordeler, inkludert adaptiv cruisekontroll og blindsone-deteksjon. Integrert i den nye 6,5” TFT-fargeskjermen er Kawasakis SPIN Infotainment-system.
SE har samme chassis og motor som Versys 1000S, mens på elektronikksiden skiller de to modellene seg fra hverandre. Blant annet har SE modellen KECS, elektronisk justerbar fjæring. SE er en premiummodell for de som ønsker det lille ekstra på tur.
Motoren på 330 kubikk produserer friske 29,2 hestekrefter og 31,5 Nm, med bakhjulsgrep administrert av HSTC. Vindskjermen er høydejusterbar, det er plass til to helhjelmer under salen og en USB Type-C-kontakt i hanskerommet.
2022-modellen av Hondas A2-kompatible. Klargjøring, registrering, vrakpant ol. kommer i tillegg.
Finnes også DCT.CMX1100 Rebel byr på kraftig ytelse fra den store parallelltwin-motoren, fyldige eksostoner og topp moderne elektronikk med blant annet ulike kjørenivåer. Til 2024 blir den tilgjengelig i en ny farge.
Med utgangspunkt i CRF1100L Africa Twin, bygger NT1100 videre på den populære serien for å tilby komfortabel og smidig ytelse. Lav salhøyde, skarp styringsgeometri og høykvalitets støtdemping. Sykkelen leveres med sidevesker som standard.Finnes også i DCT
DCT står for automat girkasse. En helt ny type touringmaskin fra Honda ble lansert til 2022. Med utgangspunkt i hjertet av CRF1100L Africa Twin, bygger NT1100 videre på den populære plattformen for å tilby komfortabel, smidig og hyggelig ytelse.
Motoren med to sylindere leverer 91,8 hestekrefter og et maksimalt dreiemoment på 75 Nm. Man kan velge mellom 4 ulike kjøremoduser, 5 nivåer av Honda Selectable Torque Control (HSTC)med integrert Wheelie Control og 3 nivåer av motorbremsing og kraft.
CBR1000RR-R Fireblade SP var en helt ny motorsykkel i 2020, og bygget med et urokkelig fokus på banekjøring. Til 2022 har utviklingen av den firesylindrede motoren vært fokusert spesielt på akselerasjon og drivkraft i og ut av svingene.
Hondas CL500 henter mye av sin inspirasjon fra de originale CL-ene fra 60- og 70-tallet. Motoren er den A2-baserte to sylindrede motoren som brukes i Hondas CB500-serie.
Den nye CRF1100L Africa Twin Adventure Sports har fått store oppgraderinger og enda bedre kontinent kryssende reise evner. Finnes også i DCT.
En helt ny type touringmaskin fra Honda ble lansert til 2022. Med utgangspunkt i hjertet av CRF1100L Africa Twin, bygger NT1100 videre på den populære plattformen for å tilby komfortabel, smidig og hyggelig ytelse. Lav salhøyde.
Sterkt influert av Ninja spirit, appellerer den sterkt til sportbike og til superbike førere. Oppreist kjørestilling, god komfort og mulighet for bagasjebokser, gjør Ninja SX til en førsteklasses sport-tourer for fører og passasjer.
Med en responsiv rekke-firer og avansert chassis er det kjøreglede fra første stund. Kjørestillingen gir optimal kontroll uansett om det er by- eller landeveier som skal utforskes.
rekke-firer og avansert chassis er det kjøreglede fra første stund. Kjørestillingen gir optimal kontroll . S- utgaven har i tillegg Quick Shift, kurvelys, forskjellige kjøremodus og Smartphone Connectivity.
S- utgaven har i tillegg Quick Shift, kurvelys, selvreparerende lakk og Smartphone Connectivity.
SE har samme chassis og motor som Versys 1000S, mens på elektronikksiden skiller de to modellene seg fra hverandre. Blant annet har SE modellen KECS, elektronisk justerbar fjæring. SE er en premium modell for de som ønsker det lille ekstra på tur.
Versys 1000 gir maksimal kjøreglede på alle veier. Alene eller med passasjer, rundt hjørnet eller rundt om i Europa.
