Kawasaki Z900 RS-SE 2022- Fra.217.990,-

Klargjøring, registrering, vrakpant ol. kommer i tillegg.

Ta kontakt via skjemaet under for pris

Lagerstatus:
Utsolgt

Forespør et pristilbud for dette produktet:

  • Produktinfo
  • Teknisk
  • Egenskaper
  • Produktanmeldelser (0)

Din livsstil verdsetter det ekte. Om du ønsker en Modern Classic som oppfyller historiske

verdier, men med topp moderne tekniske løsninger og avanserte fjæringskomponenter
fokusert på dagens veistandard, er Z900RS SE det eneste riktige svaret. Utstyrt
med Öhlins bakfjæring og fintunet USD forgaffel samt en rekke detaljer som
matcher den historiske legenden fra tidlig 70-tall. "Looks, show and
go, the Z900RS SE has it all."

948 cm³Slagvolum

82 kW {111 HK} / 8,500 rpmMaksimal effekt

 

 

Engine
Motor
Motortype
Væskekjølt, 4-Takt Rekkefirer
Slagvolum
948 cm³
Størrelse x slagdybde
73.4 x 56 mm
Kompresjonsforhold
10.8:1
Ventilsystem
DOHC, 16 ventiler
Drivstoffsystem
Innsprøytning: Ø 36 mm x 4 med sekundærspjeld
Startsystem
Elektrisk
Smøring
Tvunget smøring, våt sump
Gear
Ytelse & Transmissjon
Maksimal effekt
82 kW {111 HK} / 8,500 rpm
Maksimalt dreiemoment
98.5 N•m {10 kgf•m} / 6,500 rpm
Drivstofforbruk
5.2 l/100 km
CO2 Utslipp
124 g/km
Girkasse
6-trinns
Sluttutveksling
Forseglet kjede
Primærutveksling
1.627 (83/51)
Utveksling 1.gir
2.917 (35/12)
Utveksling 2.gir
2.059 (35/17)
Utveksling 3.gir
1.650 (33/20)
Utveksling 4.gir
1.409 (31/22)
Utveksling 5.gir
1.222 (33/27)
Utveksling 6.gir
0.967 (29/30)
Sluttutveksling
2.800 (42/15)
Clutch
Våt multi-disk
Suspensions
Bremser & Fjæring
Bremser, front
Doble semi-flytende 300 mm skiver. Caliper: Radialmonterte monoblock, 4-stemplet
Bremser, bak
Singel 250 mm skive. Caliper: 1-stemplet
Fjæring, front
41 mm invertert gaffel med justerbar kompresjons- og returdemping samt justerbar fjærforspenning
Fjæring, bak
Horisontal back-link, trykksatt demper med justerbar returdemping og fjærforspenning
Dimensions
Ramme & Mål og vekt
Rammetype
Trellis, høy strekkfast stål
Forsprang
98 mm
Fjæringsvei foran
120 mm
Fjæringsvei bak
140 mm
Dekk, front
120/70ZR17 M/C (58W)
Dekk, bak
180/55ZR17 M/C (73W)
Styrevinkel V/H
33° / 33°
Styrevinkel V/H
33° / 33°
L x B x H
2,100 x 865 x 1,150 mm
Akselavstand
1,470 mm
Bakkeklaring
140 mm
Drivstoffkapasitet
17 liter
Setehøyde
845 mm
Kjøreklar vekt
215 kg
Ikonisk“Yellow Ball” Stil

Ikonisk“Yellow Ball” Stil

Inspirert av Kawasaki’s samling av legendariske maskiner, er Z900RS SE’s stilfulle “Yellow Ball,” en sort og gul versjon av tidligere lanserte orange og brun “Fireball” lakk fra den originale Z1.

Brembo Bremser

Brembo Bremser

Forbrems pakke fra Brembo (skiver, calipere og klosser) sikrer ekstremt kraftig og samtidig en presis og lett doserbar bremsekraft.

Øhlins Støtdemper

Øhlins Støtdemper

I kombinasjon med en kraftig USD forgaffel, sikrer Öhlins demper bak topp kjørekomfort og optimalt veigrep.

Sterk, Smidig Rekke-4 Motor.

Sterk, Smidig Rekke-4 Motor.

Som den originale Z1, har Z900RS 948cc-rekke-fire motoren en konfigurasjon som gir optimal balanse mellom effekt og håndterbarhet.. Tuning er fokusert på kraft i lav- og middels turtallsområde. Lineær kraftleveranse gir føreren en følelse av direkte kontakt mellom gasshåndtak og bakhjul.

Radial Bremsepumpe

Radial Bremsepumpe

Radial bremsepumpe er lett å betjene, og den gir optimal bremsekontroll. ABS er standard på Z900RS SE.

KTRC (Kawasaki TRaction Control)

KTRC (Kawasaki TRaction Control)

Et godt bidrag til kjøresikkerhet er Z900RS SE´s avanserte Kawasaki førerassisten system. KTRC har to valgbare modes som sikrer veigrep under alle relevante føreforhold fra sportslig kjøring på tørr asfalt, til glatt og våte veibane. Fører kan velge å slå av systemet ved spesielle behov.

Eksosanlegg tunet for classisk lyd.

Eksosanlegg tunet for classisk lyd.

Kawasaki´s rekke-4 motorer er historisk kjent for sin eksos-lyd. For første gang har nå Kawasaki bygget et eksosanlegg som gjenskaper det historiske "Kawaqsaki-brølet" fra de tidlige Z-modellene. Ved hjelp av lydteknikkere har de designet et lydbilde som gjenskaper klassisk dyp brumming på tomgang og et distingt brøl  ved gasspådrag. Svært inspirerende lyd !

Assist & Slipper Clutch

Assist & Slipper Clutch

Race-inspirert clutch teknologi gir både en lett håndterbar clutch hendel og en effektiv begrensning av motorbrems som hindrer låsing av bakhjul ved nedgiring.

TEKNOLOGI

 

ERGO-FIT

*ERGO-FIT er et grensesnitt som gjør det mulig for en rekke førere å føle seg i ett med sin motorsykkel.

OPPLEV MER
 

ABS

ABS (Anti-Lock Brake System) sikrer stabil bremseevne ved å hindre at hjulene låses under bremsing.

OPPLEV MER
 

HORISONTAL BACK-LINK MONTERT STØTDEMPER

Horisontal Back-link montert støtdemper sørger for at støtdemperen er horisontal og bidrar til effektiv bruk av rom og massesentralisering.

OPPLEV MER
 

ASSIST & SLIPPER CLUTCH

Basert på racing-teknologi, fungerer Assist & Slipper Clutch som både en momentbegrenser og en selv-servo mekanisme som muliggjør et lettere trykk på clutchhendelen.

OPPLEV MER
 

KTRC (3-MODE)

3-modus KTRC (Kawasaki TRaction Control), Kawasaki’s mest avanserte traction control system, tilbyr et utvalg av moduser som passer til en rekke kjøresituasjoner, fra banekjøring til touring.

OPPLEV MER
 

DUAL THROTTLE VALVES

Dual Throttle Valves gir økt effekt og bedre brukervennlighet med to sett med ECU-regulerte gassventiler.

OPPLEV MER
 

INDIKATOR FOR ØKONOMISK KJØRING

Indikator for økonomisk kjøring vises på instrumentpanelet når kjøringen er bensinsparende.

OPPLEV MER

Skriv en produktanmeldelse og del dine erfaringer med dette produktet med andre kunder.