NinjaH2 SX SE- 2022- Fra.383.990,- På lager. Klargjøring, registrering, vrakpant ol. kommer i tillegg. Ta kontakt via skjemaet under for pris På lager: 1 stk. FargeGrønn (På lager) Ønskeliste Lagerstatus: På lager: 1 stk. Forespør et pristilbud for dette produktet: E-postadresse Emne/produkt Antall Henvendelse Jeg godtar betingelsene Send Del dette Produktinfo TEKNISK SPESIFIKASJON NØKKELEGENSKAPER Produktanmeldelser (0) Den nye Kawasaki Ninja H2 SX er Kawasakis mest avanserte Sports Tourer noensinne; den ultimateintegreringen av de høyeste standardene for teknologi, ytelse og kjørekomfort.Nyededikerte funksjoner som ARAS-systemet gir virkelige fordeler, inkludert adaptivcruisekontroll og blindsone-deteksjon. Integrert i den nye 6,5”TFT-fargeskjermen er Kawasakis SPIN Infotainment-system. Opplevbegeistringen til den unike balanserte kompressor-matede motorenfor både langturer og daglig kjøring.Den beste teknologiener den som blir en naturlig forlengelse av oss selvog setter oss fri.Ninja H2 SX. ENGINEERED TOBE FREE 998 cm³Slagvolum 147.1 kW {200 HK} / 11,000 rpmMaksimal effekt TILGJENGELIGE FARGER Emerald Blazed Green / Metallic Diablo Black / Metallic Graphite Gray Motor MotortypeVæskekjølt, 4-Takt Rekkefirer med kompressorSlagvolum998 cm³Størrelse x slagdybde76 x 55 mmKompresjonsforhold11.2:1VentilsystemDOHC, 16 ventilerDrivstoffsystemFuel injection: Ø 40 mm x 4 with dual injectionStartsystemElektriskSmøringTvunget smøring, våt sump med oljekjøler Ytelse & Transmissjon Maksimal effekt147.1 kW {200 HK} / 11,000 rpmMaksimalt dreiemoment137.3 N•m {14 kgf•m} / 8,500 rpmDrivstofforbruk5.4 l/100 kmCO2 Utslipp122 g/kmGirkasse6-trinns, dog-ringSluttutvekslingForseglet kjedePrimærutveksling1.480 (74/50)Utveksling 1.gir3.077 (40/13)Utveksling 2.gir2.429 (34/14)Utveksling 3.gir2.045 (45/22)Utveksling 4.gir1.727 (38/22)Utveksling 5.gir1.524 (32/21)Utveksling 6.gir1.348 (31/23)Sluttutveksling2.444 (44/18)ClutchVåt multi-disk, manuellClutchVåt multi-disk, manuell Bremser & Fjæring Bremser, frontDual semi-floating 320 mm discs. Caliper: Dual radial-mount, Brembo Stylema monobloc, opposed 4-pistonBremser, bakSingle 250 mm disc. Caliper: 2-pistonFjæring, frontø43 mm inverted fork with KECS-controlled rebound and compression damping, manual spring preload adjustability, and top-out springsFjæring, bakNew Uni Trak, BFRC lite gas-charged shock with piggyback reservoir, KECS-controlled compression and rebound damping, and electronically adjustable spring preload Ramme & Mål og vekt RammetypeTrellis, høy strekkfast stål med monteringsplate for svingarmForsprang103 mmFjæringsvei foran120 mmFjæringsvei bak139 mmDekk, front120/70ZR17M/C (58W)Dekk, bak190/55ZR17M/C (75W)L x B x H2,175 x 790 x 1,260 mmAkselavstand1,480 mmBakkeklaring130 mmDrivstoffkapasitet19 literSetehøyde835 mmKjøreklar vekt267 Komfortabelt sete Ergonomisk utformet sete gir både komfort for å tilbringe lange timer i salen, og rommer posisjonsendringer for mer sporty kjøring. Både fører- og passasjerseter er bredere enn tidligere, og reviderte former, tykkelse og tetthet øker fører- og passasjerkomforten. Brembo Stylema Monobloc Calipers (SE) På SE-modellen tilbyr høyspesifiserte Brembo Stylema monoblokk-kalipere forbedret kontroll. De kompakte, lette kaliprene minimerer det indre rommet som tas opp av væske, og muliggjør en mer direkte respons. Stylema-kalipere avkjøles veldig raskt takket være et design som fremmer luftstrøm rundt bremseklossene, plass rundt stemplene og en åpning som lar luft komme ut av den sentrale broen. 6.5” TFT Fargeskjerm Stor, lettlest 6,5" TFT-fargeskjerm gir et høyteknologisk preg. Kompatibel med Kawasaki SPIN, som komplementerer de mange visningsmodusene og smarttelefontilkoblingen, tilbyr en rekke infotainment-muligheter. Balansert kompressormatet motor Designet for å tilby både kraft og drivstoffeffektivitet, leverer den balanserte kompressormatede motoren en kraft på 200 Hk. Tuning fokusert på lav-mellomregisteret prioriterer daglig brukervennlighet i gatekjøringssituasjoner fremfor direkte ytelse, og bidrar til å oppnå drivstoffeffektivitet som overgår både Ninja 1000SX og Versys 1000. Tyre Pressure Monitoring System (TPMS) TPMS overvåker kontinuerlig lufttrykket i dekkene mens du kjører, noe som øker førerens trygghet på lange turer. KIPASS KIPASS (Kawasakis Intelligent Proximity Activation Start System) hovednøkkelsystem tillater fjernaktivering av sykkelens hovedbryter og styrelås. KECS with Skyhook (SE) KECS, Kawasakis semi-aktive elektroniske fjæringssystem, tilpasser seg vei- og kjøreforhold i sanntid, og gir den ideelle mengde demping som kreves. Oppdatert programvare inneholder Skyhook-teknologi for å levere en enda mer sammensatt kjøreopplevelse med økt komfort. FCW (Forward Collision Warning) Når systemet fastslår at å fortsette med gjeldende hastighet kan føre til en kollisjon med kjøretøyet foran, advarer det føreren. Clean-Mount veskesystem Feste og fjerne tilbehørsveskene er enkelt og praktisk takket være monteringssystemet. Når de er montert, integreres veskene sømløst med baksiden av sykkelen. ACC (Adaptive Cruise Control) En mer avansert versjon av elektronisk cruisekontroll, ACC, opprettholder hastigheten angitt av føreren, men justerer kjøretøyets hastighet for å opprettholde en passende følgeavstand fra kjøretøyet foran. Vehicle Hold Assist (VHA) Når føreren har stoppet og setter på bremsen(e) aktiverer VHA bakbremsen for å la føreren slippe bremsehendelen/-pedalen. Emergency Stop Signal (ESS) Under hard bremsing får ESS bremselyset til å blinke, noe som gjør bakomliggende kjøretøy oppmerksom på sykkelens raske retardasjon. LED Kurvelys Innebygde kurvelys som aktiveres ved nedlegg hjelper til med å lyse opp veien i svinger. Vindbeskyttelse og aerodynamikk Med sin store vindskjerm og frontkåpe gir Ninja H2 SX betydelig vindbeskyttelse, noe som bidrar til førerkomfort på lange turer. I tillegg til å bidra til sporty styling, er det aerodynamisk formede karosseriet også en fordel når du kjører i motorveishastigheter. Kawasaki SPIN Kawasakis nye smarttelefonbaserte infotainment-app gjør at ulike apper kan lastes ned og vises på TFT-skjermen. BSD (Blind-Spot Detection) Den bakovervendte radarsensoren overvåker sykkelens omgivelser og varsler føreren om et kjøretøy som nærmer seg blindsonen. TEKNOLOGI ERGO-FIT *ERGO-FIT er et grensesnitt som gjør det mulig for en rekke førere å føle seg i ett med sin motorsykkel. OPPLEV MER KIBS KIBS (Kawasaki Intelligent Anti-Lock Brake System) er et høypresisjons bremsesystem designet spesielt for supersport-modeller, og tilbyr høyeffektiv bremsing samtidig som den opprettholder en naturlig følelse. OPPLEV MER ABS ABS (Anti-Lock Brake System) sikrer stabil bremseevne ved å hindre at hjulene låses under bremsing. OPPLEV MER KURVELYS Kurvelys gir ekstra belysning når du svinger, og skaper en bredere belyst bane i retningen sykkelen er på vei. OPPLEV MER KQS - KAWASAKI QUICK SHIFTER KQS (Kawasaki Quick Shifter) muliggjør clutchfri opp- og nedgiring*. OPPLEV MER KLCM - KAWASAKI LAUNCH CONTROL MODE * Launch Control Mode er en startmodus i motocross som hjelper førerne å få en effektiv start uten at hjulet spinner. OPPLEV MER ELECTRONIC THROTTLE VALVES Kawasaki elektroniske innsprøytningssystem tillater ECU å levere den ideelle mengden drivstoff og luft til motoren. OPPLEV MER SUPERCHARGED ENGINE Designet fullstendig «in-house», er det enorme potensialet til den høyt kompakte, høyeffektive og kompressorladede motoren et testament til teknologien besatt av KHI-gruppen. OPPLEV MER IMU I kombinasjon med Kawasakis produsenteide og dynamiske modelleringsprogram, gir inngang fra IMU (Inertial Measurement Unit) en enda mer presis chassisorienteringsbevissthet. Nøkkelen til å bringe Kawasaki elektronikk til neste nivå. OPPLEV MER KCMF KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) overvåker motor og chassis parametere igjennom hele svingen. OPPLEV MER KAWASAKI ENGINE BRAKE CONTROL Kawasaki motorbremsekontroll gjør det mulig for føreren å sette motorbrems i henhold til preferanse. OPPLEV MER ASSIST & SLIPPER CLUTCH Basert på racing-teknologi, fungerer Assist & Slipper Clutch som både en momentbegrenser og en selv-servo mekanisme som muliggjør et lettere trykk på clutchhendelen. OPPLEV MER KTRC (3-MODE) 3-modus KTRC (Kawasaki TRaction Control), Kawasaki’s mest avanserte traction control system, tilbyr et utvalg av moduser som passer til en rekke kjøresituasjoner, fra banekjøring til touring. OPPLEV MER POWER MODES Valg av effektmodus gjør det mulig å endre motorens effektforsyning for å tilpasse kjøresituasjonen. OPPLEV MER ELEKTRONISK CRUISE CONTROL Elektronisk Cruise Control gjør det mulig å sette kjøretøyets hastighet til auto. Førerstøtte teknologi som bidrar til å redusere tretthet hos føreren på lange turer, og bidrar til økt turkomfort. OPPLEV MER INDIKATOR FOR ØKONOMISK KJØRING Indikator for økonomisk kjøring vises på instrumentpanelet når kjøringen er bensinsparende. OPPLEV MER Skriv en produktanmeldelse og del dine erfaringer med dette produktet med andre kunder. Email Navn Din vurdering? 1 star 2 star 3 star 4 star 5 star 6 star Oppgi en tittel for anmeldelsen din Skriv inn produktanmeldelsen i feltet under